、EREV(增程)之后，又一全新混合動(dòng)力形式“PHREV”正式登場(chǎng)。

3月30日，東風(fēng)汽車混動(dòng)技術(shù)開放日暨馬赫電混新車發(fā)布活動(dòng)在北京國家網(wǎng)球中心舉行。東風(fēng)汽車揭曉了其最新研發(fā)成果——馬赫電混PHREV技術(shù)。首款搭載該技術(shù)的新車型東風(fēng)風(fēng)神L7也同期亮相。

東風(fēng)馬赫電混PHREV

東風(fēng)汽車表示，馬赫電混PHREV將為行業(yè)定義混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)，將世界混動(dòng)帶入全新一代。

馬赫電混PHREV擁有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成。

可增程、可插混、可純電，比插混車更高效驅(qū)動(dòng)，具備增程車的純電駕駛感受，又解決了純電車的里程焦慮。

馬赫電混PHREV采用行業(yè)首個(gè)融合構(gòu)型，多檔串并聯(lián)加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細(xì)分工作模式?；靹?dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45.18%，綜合功率265KW。i-Control智慧電控系統(tǒng)具有行業(yè)領(lǐng)先的AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及用戶的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。

在電池安全方面，馬赫電池采用軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行了四重強(qiáng)化，以及超國標(biāo)N倍的極限安全測(cè)試。同時(shí)，在業(yè)內(nèi)率先采用了AI自修復(fù)算法，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上。

馬赫電混PHREV首搭車型——東風(fēng)風(fēng)神L7

東風(fēng)風(fēng)神L7是馬赫電混PHREV技術(shù)的首款車型，該車亮點(diǎn)在于超長續(xù)航與極低的油耗。

東風(fēng)風(fēng)神L7擁有205km純電續(xù)航以及1500km綜合續(xù)航，配有快充功能，電量從30%到80%僅需26分鐘。東風(fēng)風(fēng)神L7最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，饋電狀態(tài)下，仍然保持動(dòng)力源源不斷。采用ECVT無級(jí)變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動(dòng)力的平穩(wěn)輸出。

得益于東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)神L7可實(shí)現(xiàn)3.8L/100km的饋電油耗以及0.56L/100km(WLTC)綜合油耗，高效節(jié)能。

東風(fēng)風(fēng)神L7定位于緊湊型SUV，長4685?mm，寬1905?mm，高1625 mm，軸距2775mm。車內(nèi)搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏。支持L2自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)功能，駕駛輕松便捷且常用常新。

東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的登場(chǎng)為全球混動(dòng)市場(chǎng)注入了新的活力與期待，中國混動(dòng)技術(shù)又上一個(gè)臺(tái)階。東風(fēng)風(fēng)神L7將于北京車展期間正式上市，敬請(qǐng)期待！

聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議。文章事實(shí)如有疑問，請(qǐng)與有關(guān)方核實(shí)，文章觀點(diǎn)非本網(wǎng)觀點(diǎn)，僅供讀者參考。